Дорожный отчет причудливый - R nineT Urban G / S
Реконструкция в стиле Дакар
Кто думает о желтых фар Дакар, Гастон Rahier и 80-х годов, это на ремонте BMW R nineT Urban G / s причудливо правильно. Но у него должна быть прекрасная сумма на вашем счету.
Содержимое :
Urban G / s в шоколадный шоколад
Ходовая часть и высота сиденья
Плавность Хода Причудливых Городских Г / С
Цена и вес
Сравнение с оригинальным BMW
Арно виноват. "Возьмите синюю и на бездорожье. Это не шоу-Бизнес.", маркетинг человек заморозил причудливо, как он толкнул в доме городского G/S несколько дней назад из мастерской. Но он действительно имел в виду это? Он действительно хотел, чтобы увидеть, как машина погружается в этом Брод, с ее свержения, как снегоочиститель толкает путь через сверкающий грязи, чтобы получить несколько метров дальше и в скорости ограничитель извергая на Набережной? Всё равно. Ответ Арно Габеля проигнорировал бы коллега Джо Бауэр в любом случае.
ОБЪЯВЛЕНИЕ
Urban G / s в шоколадный шоколад
Главная профессиональные каскадеры-профи, складной подставку из BMWHier дела к соответствующим продуктам на Amazon.de! из, повернет она ухмыляясь, оглядывается на другой берег и кладет требуя голову набок. Это я? Через что? На серийных городских г / С? С Metzeler Tourance Next шины, которые уже замазали на влажной грунтовой дороге выглядели как застекленный пончик? Забудь об этом. Я бросаю полотенце.
Джо вращается вокруг. Опять брызгает бульон, снова ревет Боксер. Опять все равно. Дважды 30 метров хватило, чтобы окончательно сжечь велосипед в глине. Как сделать светло-коричневый шоколадный шоколад покрывает Pampe мотоцикл можно здесь подходящих продуктов на Amazon.de! от крыла до верхней номерной знак. Следы победоносной последней битвы. Принятый. Два, три или от меня тоже четыре к нулю. Пиво сегодня пойдет на меня.
Ходовая часть и высота сиденья
Утром отношения сил еще давно не были ясны. Потому что так же, как причудливый BMW R nineT G / s ездить сегодня многие, распиленные, вентилируемые или пост-патинированные резиновые Коровы. Ролики нередко на Contis Grobstrick-Pneus, с сильфонными вилочными Трубами и Ручками. Тем не менее, через центр города, не сахара. И у них есть классные имена. Или, по крайней мере, подзаголовок. Дизайн увлекается. Вместе с неразборчивой подписью, автор которой знает все сам и исключительно владелец. Но синий Urban G/S от причудливо называется строгом стиле Urban G/S. Это должен был сделать нас неожиданной.
Уже потому, что для того, чтобы узнать родство с базовым вариантом, требуется несколько больше взглядов, чем первый. Urban G/S, то есть у BMW R nineT с 19, а не 17-дюймовый переднее колесо, Вверх-вниз, а не обычной вилкой, стали вместо Alutank и около 2000 евро более выгодным ценам. В Casus knacktus: оптический моста для УР-туристические эндуро, R 80 G/S 1980 году. Расцветка в бело-сине-красный BMW-Motorsport и красный цвета сиденья притягивают.
Тем не менее, причудливый Мюнхенер крадет шоу. Уже через ваше измерение. 20 мм спереди и красивый 70 мм сзади, Пружинные элементы поднимают Urban G/S причудливо. При этом она не просвечивается. От первоначальной, нерегулируемой вилки остается только Нижняя половина. В двух удлиненных стандартных трубах справа установлен картридж с затяжкой, а слева-кулон для затухания ступеней давления. А вместо задней стойки, регулируемой только на тяговом усилителе, можно полностью отрегулировать дооснащение моношока с демпфированием на растяжение, высокую и низкую скорость. Сделка, однако, не является комбо, произведенный специалистом по Федерации уилберса. Около 1400 евро для прогулок вилка бирка, около 800 евро за бампер через прилавок и подъемники высота сиденья кстати на великолепный 920 миллиметров.
Плавность Хода Причудливых Городских Г / С
Поэтому тот, кто перестает читать, не знает Гастона Рахье. В 80-х бельгиец дважды одержал победу на суровом ралли BMW у Дакара. Сам он был чуть меньше 1,64 метра. Тем не менее, что слишком молодой умерший голени сегодня все еще будет подниматься на синий, не может быть и речи. Только желтый фольгированные основные и дополнительные фары, воспоминание о пионерах Дакар, установленном в то время во Франции, чтобы начать, будет дрейфовать ему слезы в глаза.
И он чувствовал бы себя в седле так же хорошо, как и тогда. Или как мы сейчас. Удивительно, как ощущения от вождения меняются на несколько сантиметров больше ход подвески, на 20 миллиметров выше, и вперед повернулся руль, а также более жесткие сиденья. По сравнению с сравнительно миниатюрными стандартными г/С, причудливый велосипед похож на космическую лестницу, нет, космический брызг. Потому что основной вариант особенно позади относительно непринужденно бродит по земле, сосать Wilbers Пружинные элементы совершенно уверенно каждый морщин, сохраняя конькобежный рост без внимания на пути. Конечно, от пограничной области остается с хардкор внедорожных обивки Continental TKC 80 на асфальте уже из уважения далеко. И все же быстро замечает, что поднятая задняя часть приносит гораздо больше, чем просто больше ход пружины. Несмотря на burschikosen шины, Urban G/s отвлекает от причудливых гораздо легче, легче и проворнее, чем Нормальный г/с с их на дороге так famos стоя Metzeler Tourance Next. То, что эндуро из долины Рейна с этой настройкой и даже без демпфера рулевого управления даже на плохих по-Прежнему беспрепятственно работает прямо, удивляет и, вероятно, также в большей части на счет тонко настроенных пружинных элементов.
Цена и вес
Или получить угрызения совести о внедорожных поездок эмоционально, но все еще преобладают? Потому что столько Арно также призвал нас к поездке в Зелень, барьер, красиво сделанные мотоцикл, чтобы вытащить через Грязь, остается высоким. Только лакировать серии баки, рамы и пластиковых деталей стоит 1800 евро, задний бирка с забавными мини мигалок почти тысяча. И список компонентов почти такой же, как и стартовый список Дакара. Нет печенья, которое не может быть покрыто, украшено или защищено молниеносно обработанным, отшлифованным или сваренным металлом. Детали снова сильно отжимают Чулок. Если вы заказываете этот пакет "Все включено" демо-велосипеды, в том числе базового мотоцикла в целом с 21.762 евро.
Сумма, которая давит на совесть. С острыми пальцами мы проводим причудливо через первый метр полевой Дороги. Только не бросай. И, тем не менее, в рекордно короткие сроки доверяют. Дополнительное давление на переднем колесе заставляет переднюю часть укусить в щебень. С минуты на минуту вы становитесь быстрее. Водосточные желобы, дыры-н.а. Вилка и Моносхок заставляют удары исчезнуть где-то в их пернатых путях. И старый добрый воздушным охлаждением Боксер прекрасно гармонирует с этой шасси. Безудержный и уверенно толкает технически неизмененный Flat Twin вперед, скипетр всегда оставляет пилота.
То, что причудливо упаковал со всей своей Мишурой двенадцать килограммов и теперь она весит 237 килограммов, остается незамеченным в этом убедительном выступлении.
Сравнение с оригинальным BMW
И оригинальный R nineT Urban G / s от BMW? Хромает чуть ли не прискорбно. Металлически вилка пробивается уже при малых волнах, а задняя часть сильно трясется от пилота. Трудно поверить, что Пружинные скорости как спереди, так и сзади совпадают с Показателями деталей Wilbers, поэтому комфорт достигается исключительно из более длинных ходов и сконструированной амортизации. В конечном счете, отношение К шоферу серии G/S относительно глубоко укоренившееся дает остальным. Нет, ретро мопед сделан для укрепленной части этого мира. И даже там она причудливо не может протянуть воду.
Кто думает о желтых фар Дакар, Гастон Rahier и 80-х годов, это на ремонте BMW R nineT Urban G / s причудливо правильно. Но у него должна быть прекрасная сумма на вашем счету.
Содержимое :
Urban G / s в шоколадный шоколад
Ходовая часть и высота сиденья
Плавность Хода Причудливых Городских Г / С
Цена и вес
Сравнение с оригинальным BMW
Арно виноват. "Возьмите синюю и на бездорожье. Это не шоу-Бизнес.", маркетинг человек заморозил причудливо, как он толкнул в доме городского G/S несколько дней назад из мастерской. Но он действительно имел в виду это? Он действительно хотел, чтобы увидеть, как машина погружается в этом Брод, с ее свержения, как снегоочиститель толкает путь через сверкающий грязи, чтобы получить несколько метров дальше и в скорости ограничитель извергая на Набережной? Всё равно. Ответ Арно Габеля проигнорировал бы коллега Джо Бауэр в любом случае.
ОБЪЯВЛЕНИЕ
Urban G / s в шоколадный шоколад
Главная профессиональные каскадеры-профи, складной подставку из BMWHier дела к соответствующим продуктам на Amazon.de! из, повернет она ухмыляясь, оглядывается на другой берег и кладет требуя голову набок. Это я? Через что? На серийных городских г / С? С Metzeler Tourance Next шины, которые уже замазали на влажной грунтовой дороге выглядели как застекленный пончик? Забудь об этом. Я бросаю полотенце.
Джо вращается вокруг. Опять брызгает бульон, снова ревет Боксер. Опять все равно. Дважды 30 метров хватило, чтобы окончательно сжечь велосипед в глине. Как сделать светло-коричневый шоколадный шоколад покрывает Pampe мотоцикл можно здесь подходящих продуктов на Amazon.de! от крыла до верхней номерной знак. Следы победоносной последней битвы. Принятый. Два, три или от меня тоже четыре к нулю. Пиво сегодня пойдет на меня.
Ходовая часть и высота сиденья
Утром отношения сил еще давно не были ясны. Потому что так же, как причудливый BMW R nineT G / s ездить сегодня многие, распиленные, вентилируемые или пост-патинированные резиновые Коровы. Ролики нередко на Contis Grobstrick-Pneus, с сильфонными вилочными Трубами и Ручками. Тем не менее, через центр города, не сахара. И у них есть классные имена. Или, по крайней мере, подзаголовок. Дизайн увлекается. Вместе с неразборчивой подписью, автор которой знает все сам и исключительно владелец. Но синий Urban G/S от причудливо называется строгом стиле Urban G/S. Это должен был сделать нас неожиданной.
Уже потому, что для того, чтобы узнать родство с базовым вариантом, требуется несколько больше взглядов, чем первый. Urban G/S, то есть у BMW R nineT с 19, а не 17-дюймовый переднее колесо, Вверх-вниз, а не обычной вилкой, стали вместо Alutank и около 2000 евро более выгодным ценам. В Casus knacktus: оптический моста для УР-туристические эндуро, R 80 G/S 1980 году. Расцветка в бело-сине-красный BMW-Motorsport и красный цвета сиденья притягивают.
Тем не менее, причудливый Мюнхенер крадет шоу. Уже через ваше измерение. 20 мм спереди и красивый 70 мм сзади, Пружинные элементы поднимают Urban G/S причудливо. При этом она не просвечивается. От первоначальной, нерегулируемой вилки остается только Нижняя половина. В двух удлиненных стандартных трубах справа установлен картридж с затяжкой, а слева-кулон для затухания ступеней давления. А вместо задней стойки, регулируемой только на тяговом усилителе, можно полностью отрегулировать дооснащение моношока с демпфированием на растяжение, высокую и низкую скорость. Сделка, однако, не является комбо, произведенный специалистом по Федерации уилберса. Около 1400 евро для прогулок вилка бирка, около 800 евро за бампер через прилавок и подъемники высота сиденья кстати на великолепный 920 миллиметров.
Плавность Хода Причудливых Городских Г / С
Поэтому тот, кто перестает читать, не знает Гастона Рахье. В 80-х бельгиец дважды одержал победу на суровом ралли BMW у Дакара. Сам он был чуть меньше 1,64 метра. Тем не менее, что слишком молодой умерший голени сегодня все еще будет подниматься на синий, не может быть и речи. Только желтый фольгированные основные и дополнительные фары, воспоминание о пионерах Дакар, установленном в то время во Франции, чтобы начать, будет дрейфовать ему слезы в глаза.
И он чувствовал бы себя в седле так же хорошо, как и тогда. Или как мы сейчас. Удивительно, как ощущения от вождения меняются на несколько сантиметров больше ход подвески, на 20 миллиметров выше, и вперед повернулся руль, а также более жесткие сиденья. По сравнению с сравнительно миниатюрными стандартными г/С, причудливый велосипед похож на космическую лестницу, нет, космический брызг. Потому что основной вариант особенно позади относительно непринужденно бродит по земле, сосать Wilbers Пружинные элементы совершенно уверенно каждый морщин, сохраняя конькобежный рост без внимания на пути. Конечно, от пограничной области остается с хардкор внедорожных обивки Continental TKC 80 на асфальте уже из уважения далеко. И все же быстро замечает, что поднятая задняя часть приносит гораздо больше, чем просто больше ход пружины. Несмотря на burschikosen шины, Urban G/s отвлекает от причудливых гораздо легче, легче и проворнее, чем Нормальный г/с с их на дороге так famos стоя Metzeler Tourance Next. То, что эндуро из долины Рейна с этой настройкой и даже без демпфера рулевого управления даже на плохих по-Прежнему беспрепятственно работает прямо, удивляет и, вероятно, также в большей части на счет тонко настроенных пружинных элементов.
Цена и вес
Или получить угрызения совести о внедорожных поездок эмоционально, но все еще преобладают? Потому что столько Арно также призвал нас к поездке в Зелень, барьер, красиво сделанные мотоцикл, чтобы вытащить через Грязь, остается высоким. Только лакировать серии баки, рамы и пластиковых деталей стоит 1800 евро, задний бирка с забавными мини мигалок почти тысяча. И список компонентов почти такой же, как и стартовый список Дакара. Нет печенья, которое не может быть покрыто, украшено или защищено молниеносно обработанным, отшлифованным или сваренным металлом. Детали снова сильно отжимают Чулок. Если вы заказываете этот пакет "Все включено" демо-велосипеды, в том числе базового мотоцикла в целом с 21.762 евро.
Сумма, которая давит на совесть. С острыми пальцами мы проводим причудливо через первый метр полевой Дороги. Только не бросай. И, тем не менее, в рекордно короткие сроки доверяют. Дополнительное давление на переднем колесе заставляет переднюю часть укусить в щебень. С минуты на минуту вы становитесь быстрее. Водосточные желобы, дыры-н.а. Вилка и Моносхок заставляют удары исчезнуть где-то в их пернатых путях. И старый добрый воздушным охлаждением Боксер прекрасно гармонирует с этой шасси. Безудержный и уверенно толкает технически неизмененный Flat Twin вперед, скипетр всегда оставляет пилота.
То, что причудливо упаковал со всей своей Мишурой двенадцать килограммов и теперь она весит 237 килограммов, остается незамеченным в этом убедительном выступлении.
Сравнение с оригинальным BMW
И оригинальный R nineT Urban G / s от BMW? Хромает чуть ли не прискорбно. Металлически вилка пробивается уже при малых волнах, а задняя часть сильно трясется от пилота. Трудно поверить, что Пружинные скорости как спереди, так и сзади совпадают с Показателями деталей Wilbers, поэтому комфорт достигается исключительно из более длинных ходов и сконструированной амортизации. В конечном счете, отношение К шоферу серии G/S относительно глубоко укоренившееся дает остальным. Нет, ретро мопед сделан для укрепленной части этого мира. И даже там она причудливо не может протянуть воду.
Комментариев нет:
Отправить комментарий